버지니아 굴 어부가 스스로 새로운 화분 용기를 만들었습니다

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체사피크 만에는 자신의 보트를 만들 수 있는 굴 어부가 그리 많지 않지만 버지니아 주 히스빌에 있는 Little Wicomico Oyster Company의 Myles Cockrell은 예외입니다.

Myles와 그의 아버지 Andy는 Cockrell's Marine Railway를 소유하고 있으며 그곳에서 Miles는 40' x 16.5' x 11" 조명/2' 적재 유리섬유 굴 재배기인 Captain William을 제작했습니다. 보트의 이름은 Myles의 세 살 난 아들의 이름을 따서 William 선장으로 명명되었습니다.

스카우 스타일 화분은 5월 28일에 출시되었으며 Cockrell은 현재 새로운 보트를 사용하여 Cockrell 및 Gougher 크릭의 굴 밭과 Great Wicomico River의 Haynie Point 앞바다에 있는 굴 밭에 껍질을 심고 있습니다.

Cockrells는 버지니아 주에서 굴 부지를 임대하고 굴 유충이 부착하고 성장할 수 있는 클러치 층을 만들기 위해 에이커당 약 3,000부셸의 굴 껍질을 심습니다. 윌리엄 선장은 알루미늄 호퍼에 700~800부셸의 포탄을 운반합니다.

프런트엔드 로더가 포탄을 호퍼에 버리고 호퍼 아래에 있는 컨베이어 벨트가 포탄을 앞으로 이동시킵니다. 쉘은 선수 위로 확장되는 "스피너" 스타일 스프레더로 이동합니다. 스프레더는 굴 껍질 전체에 껍질을 고르게 퍼뜨린다고 Cockrell은 말합니다.

상업 어부들이 일하는 미국 수로 위아래에 위치한 소규모 기계 상점의 중요성에 대해서는 항상 충분하지 않습니다.

버지니아 주 위코미코 교회에 있는 Bert & Cliff의 기계 공장에서는 알루미늄 호퍼와 스프레더를 제작하고 컨베이어 벨트와 스프레더를 작동시키기 위한 유압 동력 장치를 설치했습니다. Bert & Cliff's Machine Shop은 Cockrells와 다른 사람들이 물을 다루는 버지니아 노던 넥(Northern Neck)의 해산물 산업에서 필수적인 업체입니다.

윌리엄 선장의 선체는 탄소 벌집형 코어 시트로 만들어졌으며 여러 층의 유리 섬유로 코팅되어 있습니다. 선미는 Coosa Composite 고밀도 폴리우레탄 폼 보드로 제작되었으며 강화 및 유리 섬유로 코팅되었습니다.

William 선장은 갑판에 있는 호퍼의 무게로 보트를 30.9노트까지 밀 수 있고 200갤런의 연료를 채울 수 있는 2개의 300마력 스즈키 선외기 엔진으로 구동됩니다. 보트야드에서 제작된 유리섬유 100갤런 연료 탱크 2개가 설치되어 있습니다.

도메틱 잭 플레이트는 두 개의 엔진 브래킷에 부착됩니다. 잭 플레이트는 선외기 엔진을 수직으로 6인치 위아래로 올리고 내립니다. 알루미늄 케이지가 엔진을 둘러싸고 있어 부두 근처에서 후진할 때 모터를 완충합니다.

Cockrell은 현재 작업하고 있는 것보다 더 얕은 땅에서 사용할 계획인 또 다른 굴 재배지를 시작했다고 말했습니다. 굴 파종기는 William 선장과 비슷한 디자인으로 36' x 12' 크기입니다.

그렇다면 이 기능을 개선하거나 추가 개발하기 위해 무엇을 할 수 있는지에 대한 피드백을 보내주십시오. 그렇지 않다면 확인해 보시고 이메일이나 소셜 미디어를 통해 여러분의 생각을 알려주세요.

래리 차우닝(Larry Chowning)은 버지니아 주 어바나에 있는 Southside Sentinel의 작가이자 National Fisherman의 정기 기고자이자 수많은 책의 저자입니다.